我國(guó)大約85%的地區(qū)處在負(fù)溫或降雪影響區(qū)域，52%的地區(qū)處于高寒區(qū)，冬季道路結(jié)冰、濕滑嚴(yán)重影響交通出行。由于路面結(jié)冰造成的交通事…

為解決冬季冰雪路面“ 性能降低、通行能力下降、清冰雪較難"三大痛點(diǎn)，辰科交通科技公司與哈爾濱工業(yè)大學(xué)聯(lián)合開發(fā)了 ZGHIT(正罡牌)主動(dòng)抗凝冰系列材料。該材料不僅可以在新建瀝青路面中使用(熱拌類)，還能在瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程中應(yīng)用(封層類)。添加 ZGHIT抗凝冰材料后可降低瀝青路面冰點(diǎn)，防止冰雪在路面粘結(jié)，增加道路摩擦系數(shù)，提高道路通行能力。經(jīng)統(tǒng)計(jì)分析計(jì)算，道路使用抗凝冰瀝青混凝土路面后，路面抗冰防滑能力顯著提升，交通事故率將下降37.5%，交通事故死亡率將降低25.1%。哈爾濱辰科交通科作為環(huán)保型抗凝冰路面技術(shù)的行業(yè) 者，已在 18個(gè)省份，80余個(gè)重要項(xiàng)目實(shí)施，實(shí)施面積逾1500萬(wàn)平方米，使用效果良好，得到了業(yè)界一致好評(píng)。

一、產(chǎn)品構(gòu)型及作用機(jī)理

ZGHIT抗凝冰材料結(jié)合了中國(guó)寒區(qū)氣候特點(diǎn)，采用核－殼緩釋膜技術(shù)，將具有冰點(diǎn)下降功能的絡(luò)合鹽以**的形式儲(chǔ)存在多孔隙的粉末載體中（鋁硅酸鹽骨架），并由憎水性材料（有機(jī)多元醇基化合物）包膜裹覆，形成了其公稱..粒徑為0.075mm與礦粉類似的粉末狀材料。
通過(guò)與瀝青混合料中的礦粉置換，均勻分布在在瀝青混凝土中的孔隙和毛細(xì)管中。在降雪環(huán)境下，在車輛動(dòng)態(tài)荷載的作用，路面產(chǎn)生的空隙滲透壓力和毛細(xì)管作用力，使材料中的絡(luò)合鹽逐漸析出，并迅速溶于水中，使冰雪的飽和蒸汽壓和凝固點(diǎn)都降低向液體轉(zhuǎn)化。隨著車輛碾壓及車輪“泵吸”等作用，離子遷移加速擴(kuò)散，提高了冰雪轉(zhuǎn)化成液體的效率，從而起到防止和延緩路面凝結(jié)的效果。

二、產(chǎn)品使用方法

ZGHIT(正罡牌)主動(dòng)抗凝冰系列材料，具有 環(huán)保和易性好、效費(fèi)比高的特點(diǎn)。對(duì)于新鋪裝的路面，其使用壽命可長(zhǎng)達(dá)6-8年，抗凝冰功效與瀝青混合料幾乎同等壽命， 了瀝青路面全壽命周期都具備抗凝冰功能。ZGHIT抗凝冰材料，現(xiàn)有熱拌類（ZG-F型）和封層類（ZG-S型）2個(gè)系列的產(chǎn)品，可根據(jù)使用工況、氣候特點(diǎn)、造價(jià)要求使用不同等級(jí)的產(chǎn)品類型。對(duì)于熱拌瀝青混合料，抗凝冰材料的添加量不宜小于礦料總質(zhì)量的4%，使用時(shí)可全部或部分替代混合料中的礦粉(AC類瀝青混合料可....替代，SMA類瀝青混合料可50%替代)，投放工藝與普通礦粉相同，不需要增加額外特殊工藝，便于對(duì)有不同施工工藝需求的道路使用。